在鶴管裝卸工作中必須用到緊急拉斷閥。常規(guī)的油品裝卸設(shè)備有兩種：軟管和流體裝卸臂(包括船用輸油臂、陸用鶴管)。通常在油品裝卸過(guò)程中，雖有嚴(yán)格的操作規(guī)程作為保障，但事故也時(shí)有發(fā)生，例如：槽車(火車、汽車)因操作失誤等原因, 在還沒(méi)有與軟管分開的情況下即駛離工作區(qū)，拉斷軟管造成油品大量外泄，碰到摩擦火花或靜電火花引發(fā)特大安全事故;或槽車正在裝卸，現(xiàn)場(chǎng)突然失火，不能用正常的方法將槽車和裝卸臂分開，造成槽車不能迅速逃離現(xiàn)場(chǎng)，以上情況均會(huì)釀成重大人身和財(cái)產(chǎn)安全事故，造成經(jīng)濟(jì)損失和環(huán)境污染。

為防范偶然，減小事故損失，裝卸設(shè)備配裝緊急脫離裝置是對(duì)油品儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中保證安全和環(huán)保的重大舉措。

作為緊急脫離裝置必須具備以下三個(gè)特點(diǎn)：

1)使設(shè)備能夠自動(dòng)、快速脫離;

2)脫離后兩部分能有效密封;

3)避免常規(guī)操作時(shí)出現(xiàn)"脫離"。

我國(guó)借鑒國(guó)外同類產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)原理，經(jīng)過(guò)幾年的探索和實(shí)踐，技術(shù)人員已相繼完成了船用緊急脫離裝置(適用于輸油臂)和陸用緊急脫離裝置(適用于鶴管和軟管)的設(shè)計(jì)開發(fā)工作，并已成功的投入了生產(chǎn)應(yīng)用。